上汽紅巖黨員帶頭加班保生產

  自2月20日全面復工復產以來，上汽紅巖全力推動公司產能提升。紅巖汽車整車下線從2月20日開始復工的 20多輛/天，一周后提升到40輛/天、60輛/天，到目前，日產量已超過170輛，公司的產能已經恢復80%以上。據統計，截止到3月16日，紅巖汽車當月累計生產整車1950輛。預計，全月將實現生產整車4700輛。　　
  3月10日，上汽紅巖總裝車間突然接到供應鏈管理部的通知：有一批原計劃在特裝車間裝配的特殊車型因銷售急需入庫,現要轉入總裝車間主線裝配，以保證用戶需要。
  由于這批特殊車是雙氣囊車，管線路復雜，按工藝要求，管線路的捆扎和連接只能在車輛下線后才能處理。而當前正處疫情防控的特殊時期，總裝車間現有的直接工人僅僅能滿足JPH12的生產，車間無法在正常10小時排產的情況下再安排多余人員進行線下處理。
  聽到這個消息后，共產黨員、工段長李郭鑫、鄒勇主動向車間提出申請，由他們帶隊加班2小時突擊這批車輛的裝配任務，決不能影響車輛的按期入庫。
  領命后，李郭鑫、鄒勇立即動員工段員工加班生產，并按照裝配工藝，將加班員工分成3個小組開展工作，各小組員工在李郭鑫、鄒勇的帶領下，各司其職又密切配合，經過兩個晚上加班，如期完成了這批車輛的裝配任務。