性能(neng)、時尚、安(an)全、舒適、價(jia)值

常言道：魚不熊掌不可兼得。但真的不能嗎？那就看看恩斯特龍的480B吧！從它旋翼轉動的那一刻起，480B就成為了輕型單収渦軸直升機的典范。恩斯特龍將穩定的巡航速度、優秀的航程和高靈活性的機艙精妙地融入到480B，不同類產品相比節省25%的油耗及30%的運營成本，這證明了一款優秀的直升機并不一定雹要高的價格。較多的配置斱案意味著480B可以通過改裝來勝任任何工作，如公務飛行、貨物運輸、執法巡邏，偵察乃至培訓。在全球超過29個國家的服役經歷，證明了480B可以適應任何環境并滿足絕大多數任務的要求。大多數直升機都會在高性能不適用性之間進行折中，而480B不一樣。480B是世界上最安全的直升機之一。它的全鉸接式槳轂已經安全飛行超過了400萬小時記錄，而從未出現過災難性故障。480B的帶阻尼起落架、加固設計以及高轉動慣量旋翼系統解決了自轉下滑的安全問題。整機僅有13個部件是有限使用壽命，保證了其運營成本的降低，增加了轉售價值。最后，您無須擔心恩斯特龍的品質或樣式。豪華的真皮內飾、獨特的噴涂方案以及豐富的選裝配置和航電設備，都使得480B成為您不二的選擇。恩斯特龍480B，您值得擁有！
480B寬(kuan)(kuan)敞的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)艙有著高度的(de)(de)(de)(de)(de)靈活(huo)(huo)性(xing)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)適(shi)(shi)時調(diao)節以(yi)(yi)容(rong)納更多乘客(ke)或(huo)貨物(wu)，亦可(ke)(ke)讓(rang)您享受更舒展的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間以(yi)(yi)及(ji)更廣闊的(de)(de)(de)(de)(de)視野。寬(kuan)(kuan)敞的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)空(kong)間沒有任何立柱(zhu)或(huo)分隔物(wu)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)舒適(shi)(shi)地活(huo)(huo)動和觀察(cha)。可(ke)(ke)調(diao)的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)和踏板(ban)以(yi)(yi)及(ji)充裕(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)腿部及(ji)頭部空(kong)間，都是(shi)480B在適(shi)(shi)應飛行員，而不(bu)(bu)是(shi)讓(rang)飛行員來適(shi)(shi)應480B。超大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)艙、美國航天局的(de)(de)(de)(de)(de)先進座(zuo)(zuo)椅(yi)、全(quan)景天窗，以(yi)(yi)及(ji)安靜的(de)(de)(de)(de)(de)機艙環境都確保了(le)(le)乘客(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)舒適(shi)(shi)感受。不(bu)(bu)能(neng)(neng)讓(rang)人愉快駕(jia)(jia)駛的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)升(sheng)機不(bu)(bu)是(shi)一(yi)款真正舒適(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)升(sheng)機。對(dui)亍480B而言，非液(ye)(ye)壓式的(de)(de)(de)(de)(de)操縱(zong)(zong)系統(tong)(tong)提供(gong)了(le)(le)可(ke)(ke)靠且(qie)有反饋的(de)(de)(de)(de)(de)操縱(zong)(zong)體驗。恩斯特龍超強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)平穩特性(xing)和電子(zi)操控系統(tong)(tong)，讓(rang)飛行員即使長(chang)時間駕(jia)(jia)駛也不(bu)(bu)會(hui)疲(pi)勞。恩斯特龍480B是(shi)第一(yi)架(jia)擁有Chelton 6.0B 電子(zi)飛行系統(tong)(tong)認證的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)升(sheng)機，為(wei)飛行員提供(gong)了(le)(le)最新的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)晶顯示技(ji)術和及(ji)時的(de)(de)(de)(de)(de)姿(zi)態感知。良好的(de)(de)(de)(de)(de)機動靈活(huo)(huo)性(xing)對(dui)于(yu)每架(jia)直(zhi)升(sheng)機都非常重要。恩斯特龍可(ke)(ke)收(shou)放的(de)(de)(de)(de)(de)副駕(jia)(jia)駛操縱(zong)(zong)裝置和座(zuo)(zuo)椅(yi)，讓(rang)機艙為(wei)不(bu)(bu)同任務而作出(chu)相(xiang)應調(diao)整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)這件事變得簡便(bian)可(ke)(ke)行。實(shi)際上，480B能(neng)(neng)夠在短短幾分鐘(zhong)之內切換到四種不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)配置。標準安全(quan)帶和其它設計，如攝(she)影門(men)和空(kong)調(diao)，使480B具備豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)用(yong)性(xing)去滿足不(bu)(bu)同環境下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)各種任務雹(bao)求。

羅·羅250-C20W引擎擁(yong)有420軸馬(ma)力(li)(li)（313kw）額定功(gong)率，可(ke)以(yi)使用功(gong)率305軸馬(ma)力(li)(li)（227kw）時起飛(fei)，277軸馬(ma)力(li)(li)（206kw）續航(hang)飛(fei)行。使用功(gong)率允(yun)許滿(man)載起飛(fei)至13000英尺（3962米）或在(zai)超(chao)過(guo)120oF（49oC）的(de)(de)(de)(de)環境下(xia)工作。無限(xian)的(de)(de)(de)(de)機身壽(shou)命，整(zheng)機只(zhi)有13個零(ling)部件有使用壽(shou)命限(xian)制。低配件價(jia)格(ge)，高實用性(xing)能(neng)。以(yi)穩定合理的(de)(de)(de)(de)價(jia)格(ge)實現傳(chuan)動裝置的(de)(de)(de)(de)大修(xiu)或更(geng)換(huan)。良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)可(ke)維護(hu)性(xing)。廣泛分布的(de)(de)(de)(de)國際(ji)維修(xiu)中心、經(jing)銷商(shang)網絡(luo)和強大的(de)(de)(de)(de)工廠支持緊密配合。標(biao)準(zhun)進氣(qi)道粒子分離器(qi)能(neng)有效分離93%的(de)(de)(de)(de)塵埃、砂礫(li)、雪花或在(zai)進出(chu)口處的(de)(de)(de)(de)異(yi)物(wu)，延長引擎壽(shou)命。有效防止(zhi)熄火的(de)(de)(de)(de)進氣(qi)口設計。時間證明(ming)，主槳系(xi)(xi)統經(jing)得住(zhu)考(kao)驗，超(chao)過(guo)400萬(wan)飛(fei)行小時無任(ren)何災(zai)難性(xing)事(shi)故。低槳盤載荷和高慣性(xing)矩(ju)旋翼(yi)成就了杰(jie)出(chu)的(de)(de)(de)(de)自轉下(xia)滑(hua)能(neng)力(li)(li)。暢(chang)通的(de)(de)(de)(de)大推力(li)(li)尾(wei)槳系(xi)(xi)統提供了優異(yi)的(de)(de)(de)(de)斱向控制，同(tong)時沒(mei)有“尾(wei)槳失效”現象。小拉桿操縱(zong)穿過(guo)旋翼(yi)軸的(de)(de)(de)(de)設計，保護(hu)其免受沖擊。